Acro für Nicht-Profis? Mit dem INSTINCT 2 ACRO keine Utopie. Mit keinem anderen Schirm kannst Du SAT, WingOver, Mc-Twist, Stalls so sicher, schnell und kontrolliert erlernen. Mit etwas Training sind selbst Heli und Tumbling möglich.
Alles bei gefühlter Sicherheit LTF 1/1-2 und mit Zulassung bis zu 110 kg Startgewicht in der Klasse LTF/EN C.
Wir empfehlen den INSTINCT 2 ACRO allen, die einen sicheren und dynamischen Freestyle-Flügel suchen, der zum Lernen bestens geeignet ist.
Warum ist er so einzigartig?
Er ist wendig und dynamisch. Vor allem auf Gewichtsverlagerung reagiert er sofort.
Trotzdem hat er für die LTF B-Klasse typischen langen Steuerwege, die vor versehentlichem Überziehen schützen.
Er ist extrem fehlerverzeihend und somit perfekt zum Erlernen von Freestyle und Acro geeignet. Mit ihm kannst Du Deine Reflexe und die Manöverabläufe entspannt trainieren, ohne Dich zu überfordern.
Er ist vor allem extrem einfach im Trudeln / Negativ und erleichtert so das Erlernen des Helikopters ernorm.
Auch Sicherheitstrainer verleihen den INSTINCT 2 ACRO gerne an Teilnehmer, um ihre ersten Fullstalls zu fliegen, da er so schön präzise zu fliegen ist und im Fehlerfall einfach zu kontrollieren.
Was ist anders im Vergleich zum Vorgänger INSTINCT XS ACRO
Der INSTINCT 2 ACRO hat uns sofort durch seine spürbare Schnelligkeit und Dynamik begeistert. Diese haben deutlich zugenommen zu seinem Vorgänger.
Unverändert geblieben seine unvergleichliche Einfachheit im Fullstall und allen Negativ-Manövern. Auch im Klapper und Frontstall ist er einfach und sicher geblieben. Die Bewertung mit LTF C hat er nur bei einer extremen Zuladung von 110 kg für diese kleine Fläche bekommen.
Apropos: der neue INSTINCT 2 ACRO ist auf vielfachen Wunsch kleiner geworden. Er hat nun 20,9 m² ausgelegt.
Technische Neuerungen
Unser Designer Michael Nesler hatte keine leichte Aufgabe: den hervorragenden INSTINCT nochmals zu verbessern. So hat er ihn mit den aktuellen technischen Raffinessen modernisiert:
neue Öffnungen an der Eintrittskante für einen Tick mehr Leistung und Optik
neue Bremsgeometrie für ein präzises Handling während der Manöver
eine höhere Trim-Geschwindigkeit
im hinteren Bereich ein neues Tuch für das frische Grün
die neue Doppelschwinge in rot.